罗茨鼓风机间隙调整的重要性

文章来源：//www.jshaolongkeji.com 发布时间：2021-07-27 浏览次数：209

罗茨鼓风机流量稳定不随阻力变化而改变的特点，取决于其间隙；转子外径与壳体；传动齿轮间的齿隙和轴封的良好性。罗茨风机运转后这些间隙的恢复、调整，是维修工作中十分重要和困难的一环。间隙适当，鼓风机正常运转；间隙多大，气体漏损量大，风机性能下降。

反之，间隙过小当转子与壳体材料不同时，热膨胀量不同，运转中实际间隙更小，可能导致部件破损，甚至可能发生爆炸。其次这些间隙调整不当，轴承和齿轮磨损严重，使用时间短，维修周期短，工作量大。另一方面，间隙不当，导致噪声增大，不符合环保要求，转子和齿轮都装配在轴和轴承上，因此，轴承及其密封性的良好性是间隙调整的基础条件。

士45°调整法      

罗茨风机，各部位间隙在20℃时的静态理论值为：叶轮与叶轮之间的间隙0.4-~0.5mm，叶轮与叶壳之间的径向间隙0.2~0.3mm，叶轮与左、右墙板之间的轴向间隙0.3~0.4mm（左墙板间隙必须大于右墙板间隙0.05mm以上），同步齿轮的啮合间隙0.08~0.16mm。

风机工作间隙的调整是罗茨风机整个检修过程中最关键也最不易掌握的一步，仔细研究罗茨风机的结构原理，分析出叶轮在旋转一周的过程中，在士45°的位置上（指叶轮压力角与水平线成士45°角度时，两叶轮之间的间隙是两叶轮之间最关键的间隙，且有两个+45°和两个-45°位置，在这些位置上，两叶轮最大轴向剖面刚好处于相对平行状态（在调整和测量间隙时，依此可判定两叶轮是否处于士45°的位置）。

风机正常运转过程中，伴随着磨损，士45°位置上的间隙都会相应地发生变化，其中+45°位置上的间隙趋向减小，而-45°位置上的间隙趋向增大。当正常磨损至某一定程度时（在良好维护下，一般都应在连续运行7~8年以上），两叶轮必将相碰，而最先碰撞的部位就在+45°的位置上。

由此，在调整两叶轮的工作间隙时，应预先将+45°位置上的间隙适当调大些，一般调至-45°位置的2倍（假设一45°时间隙为a，则+45°时为2a）。

另一种的做法就是直接将一45°位置上的间隙调至0.4~0.5mm或更小（-45°时的间隙对风量有一定的影响，间隙大则风量减小）。调好后，与原位置错开，重新铰定位销孔。叶轮与左、右墙板之间的间隙，可通过增减313轴承端盖处的垫片来调整。

叶轮与机壳之间的间隙以及同步齿轮之间的啮合间隙则是不可调的。检修中应作好测量记录，包括修前、修后以及新换零部件的相关数据。